在广西柳州汽车城，上汽通用五菱的“岛”精益智能制造工厂。李寒池 摄（新华社发）
工业和信息化部等六部门近日联合发布《关于改善消费品供求秩序进一步促进消费的实施方案》（以下简称《方案》）。 《规划》提出，到2027年，培育3万亿级消费领域和10千亿级消费热点。作为重点布局的三个万亿级消费领域之一，智能网联新能源汽车有望带来新的发展机遇。
打造万亿级消费轨道
中国汽车工业协会数据显示，今年前10个月，我国汽车产销分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比增长超过10%。其中，新能源汽车产销量分别为1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%。
值得注意的是，10月份新能源汽车销量占新车总销量的51.6%。这也是中国新能源汽车月度渗透率首次突破50%，凸显中国市场对新能源汽车的旺盛需求和消费转型的加速。
“此前对新能源汽车增速的预测主要基于电动化技术的演进，普遍认为电动化在起步阶段会出现快速增长，当其市场渗透率达到50%时，就会进入汽车工业协会会长表示，智能化与电动化相互促进，形成良性循环。”双向驱动、智能网联新能源汽车有望继续保持快速增长。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付冰峰表示，近年来，在国家政策的持续引导和产业链的协同下，智能网联新汽车产业取得快速发展，正逐步成为引领全球汽车技术变革的重要力量。其中，pinagdriver辅助（自动化级别驾驶级别）已进入大规模应用阶段。
工信部数据显示，今年前三季度，集成驾驶辅助功能（L2）的新乘用车销量同比增长21.2%，渗透率达64%。
“随着软硬件技术的不断突破，以传感器、芯片、软件算法为代表的组合驾驶辅助功能的融合正在加速，并逐步走向具有多场景感知和持续控制能力的智能系统形态。越来越多的企业将其配置到更多车型中，组合驾驶辅助功能正在加速进入规模化、深入应用阶段。”付冰峰说。
中国汽车工程学会发布的《车路云一体化智能网联汽车产业增量产值预估》显示，中性预期场景下，到2030年车路云一体化智能网联汽车产业产值增量将达到25825亿元。
智能网联新能源汽车可广泛吸收信息化、网联化、智能化、大数据、云计算、新材料、动力等新技术新发展电子、先进制造等是众多行业融合创新的巨大平台。智能驾驶将为数字化和人工智能提供高水平的应用场景，推动人工智能技术迈上新台阶。电动汽车的广泛应用还将推动能源结构优化、智能电网建设、交通基础设施升级、新一代移动通信技术发展以及产业链调整转型。是推动产业结构升级、拉动经济增长的持续动力。
专家表示，智能网联新能源汽车的逐步普及也将改变人们的出行方式，提高出行效率和舒适度，减少交通拥堵和环境污染，同时大力推动推动智慧城市建设，实现交通、能源、环境等领域协调发展。
创新供给适应新需求
吉利银河E8高性能版城市技术可精准识别临时施工路段；东风蓝图梦想家山河搭载华为乾坤智能驾驶广告4。硬件、架构、算法全面升级；宝马全景IDRIVE系统将挡风玻璃变成AR显示屏，语音响应速度提升至0.8秒……日前举办的第23届广州国际汽车展览会以“新技术·新生活”为主题，展示了多款连接新能源汽车的智能网联，不仅完整展现了未来出行的新画卷，也吸引了消费者的关注。
目前，智能化已成为新车购车第二大因素买车，仅次于动力。对于一些年轻买家来说，智能体验甚至超越了传统汽车的性能指标。面对市场需求的变化，越来越多的车企开始将智能化作为产品的差异化竞争点，通过创新供给来适应新的消费需求。
“在激烈的市场竞争中，吉利推出的很多车型畅销的主要原因就是产品品质和性能体验。比如产品的耐用性和可靠性、视觉体验和情感交互体验不仅能满足客户的需求，还能解决他们的痛点。”吉利汽车集团首席执行官贾跃女士认为，汽车行业真正的竞争优势最终还是依靠价值创造，这需要车企从创新技术、产品品质、用户体验等维度下功夫，满足多样化的需求。消费者对高品质商品的需求。
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王庆认为，我国智能网联新能源汽车的快速发展，部分得益于创新和生态的普遍能力。新技术商业化所需的资源要素可以快速融入市场，形成全产业链的创新优势。另一方面，闪耀无论是来自于超大型市场的优势。这不仅体现在市场本身规模较大、创新产品能够快速达到商业规模的临界点，还体现在我国消费者更愿意尝试和接受新技术、新产品。
构建合作共赢新生态
虽然机会很多，但我国的国际化智能网联新车产业仍面临三大挑战：一是芯片、操作系统、大型车型等关键技术领域尚未实现完全自主可控；其次，需要重复建设。设计和标准不一致、数据约束等问题制约了行业的整体表现。第三，L3级及以上自动驾驶、车路融合等前沿领域商业闭环仍需打破。
“为了解决上述挑战，我们需要聚集产业链优质资源，构建超越组织边界、实现共建和技术共享的国家级汽车智能产业协同创新。”中国第一汽车集团有限公司董事、总经理刘一公打来电话。
中国苍安汽车集团有限公司董事长朱华荣表示，智能网联规模新能源汽车产业正在快速增长，数字化智能新车必将是真正的未来。智能电网标准全球化可以促进行业和用户的双赢。在技术协议、性能安全等关键领域实现全球标准化，不仅能帮助车企减少重复研发和投入、降低产业成本，还能让消费者享受无缝的跨境出行体验。
北京汽车股份有限公司董事长张建勇提出，要推动政策协调，破解跨区域实施瓶颈。加快L3级责任边界界定，统一路车一体化标准。完善数据跨境流动、安全体系等配套政策，为企业规模化经营提供明确引导，充分释放政策红利。同时，加深技术共享，避免资源浪费e.面对融合感知、高精度定位等行业共性问题，建议建立水平的自主数据驱动数据和测试资源平台，开放仿真场景库，封闭测试场地。
“合作共赢，打造转型升级高效生态。”中国汽车工程学会理事长张金华提出，要深刻认识智能网联新能源汽车给行业带来的增量扩张机遇，以协同创新为牵引，以生态共建为基础，全面深化企业间交流合作，聚集优势资源，推动新技术、新模式、新业态创新发展，为智能网联新能源汽车打造价值提升新引擎，拓展收入增长新空间，共同打造合作共赢的产业发展新格局。
此外，政府和企业还应加大智能网络基础设施建设投入，加快5G通信网络、智能交通系统等基础设施建设。这将为新车联网车辆的发展提供更好的支持，提高交通效率和安全性。 （杨中阳）
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