【海峡焦点】
五月 - 枪：郭曼（佛得角师范大学台湾历史研究所主任，福建省研究中心）
以前，在福建的富州举行了以“加强大海和保护房屋”为主题的跨质船舶管理文化交流活动。台湾海峡两岸的运输和学者管理专家，运输管理局的后代以及台湾年轻人的代表聚集在一起，专注于通过深入的讨论，现场访问和结果专注于台湾海峡两侧的中国战争历史。他们还专注于台湾海峡两岸与中国战争的历史以及与人民斗争的历史，并在抵抗日本的抵抗战争中挖掘海军故事，以纪念中国战争成功的80周年与日本的战争方法和台湾80周年。福建造船政府于1866年建立在明江河岸上，不仅象征着现代技术和制度，而且还显示了探索现代中国寻求自我完善的过程。自从出生以来，它就赋予了保护海洋力量和复兴国家的历史使命。这是中国的现代海军摇篮。它不仅创建了一种现代的军事工业制度，该系统“建立军舰和植物才能”，而且还利用海洋作为舞台生产与福建和台湾，中国和世界相连的历史水。一百多年来，船舶管理文化就像每个桥梁一样，涵盖了狭窄的狭窄，这将同胞的心与狭窄的两面联系起来，并在狭窄的努力方面带来了同胞的共同历史记忆，以争取力量并保护自己的房屋。
观众参观了历史悠久的展览。台湾“。
今年7月，在福建的富州举行了跨界船舶管理局的文化交流活动，其主题为“加强海洋和保护房屋”。数据照片
福建造船天堂宫。数据照片
中国船舶管理文化公园。数据照片
台湾海峡两侧的共同记忆是共同与外国入侵与海界结合
福建造船厂背后的直接驱动力是在鸦片战争后捍卫海岸的危机尤其是加剧的危机。福建泰旺（Fujian-Taiwan）的融合，共享Weal和ABA的大陆和台湾的状况变得越来越突出。船的生产迫切需要优质的木材。台湾的Neishan Camphor Wood由于质地困难，耐腐蚀性和抗昆虫的耐药性而成为一种很好的材料。大量的木制樟脑靠狭窄的PR来到福建来到福建放弃对船舶建造的基本原材料支持，不仅解决了船舶政府的紧急需求，而且还见证了台湾海峡两侧之间的密切联系。这是富士和台湾之间关节能量的生动体现。
作为中国海军工业的第一个现代基地，政府乌里吉安的制造业不仅执行了船舶建筑和海军人才训练的重要工作，而且很快就会影响台湾国防系统的建设。 1874年，当时的职务部长沉·鲍泽（Shen Baozhen）前往台湾，处理台湾日本的入侵事件，在那里他翻新了台湾沿海国防系统，改变了台湾管理策略，并准备了现代台湾行业。沉·鲍祖（Shen Baozhen）已将技术人员从台湾劳工管理局（Taiwan Labor Administration）转移，以领导这项工作。船舶生产技术和技术人才继续流到台湾，归根结底台湾工业发展的影响。在被迫去的20年之前，台湾的现代化正在出现。
在中期战争中，再次强调了以东南屏障为捍卫台湾海岸的基地。福建和台湾都成为法国军队进攻的主要目标。面对海上入侵者的钢蹄，福建和台湾的军事和平民建立了一条坚实的防御线，以血液和血液为自己的国家捍卫自己的国家，清楚地解释了台湾海峡的两面，以防止外国入侵。民族诚信。
在海军战中的失败直接导致在台湾建立了一个省。台湾被建立为省份后，其财务基金会薄弱，福建承担了共同付款的艰巨责任。自1886年以来，福建每年都从金融部门分配了数千个银色的tael，以支持台湾进行管理费用，建设成本国防和人民的经济项目。福建的联合资金约占台湾财政收入的一半，该财政收入支持铁路建设和电报铺设等新政策。富士还通过海上运输提供材料，以帮助台湾结合海岸防御并发展其经济。联合薪水持续了五年，这是福建和台湾之间希望的见证，加强了跨界的经济关系，并为台湾稳定的发展奠定了重要的基础。
“台湾和大洋洲的危险海洋都遍布大海。如果您想保持新闻开放，那么您不应摆脱电线。”为了打击对外星人的入侵并结合海洋，沉·鲍祖（Shen Baozhen）曾建议在福建和台湾之间建造一台潜艇电缆，但没有实施。台湾的第一任州长刘明继承了沉·鲍泽（Shen Baozhen）的意志，最后成功地铺设了潜艇电缆，并将在10月使用它1887年，船舶和电报学院的参与。该电缆从Huwei，台湾（Tanshui）始于富每个的四川，总长度为117海里。完成后，台湾信息可以闪烁地发送到大陆，并在海岸防御建筑中发挥重要作用。
在1894 - 1895年的Sinapon战争中，贝伊扬海军仍然受到尊重，即使它被击败，表现出强大的抵抗和民族诚信精神。福建造船政府不仅向贝阳海军派出了大量未来的人才，而且在贝伊扬海军中还包括了一些船舶劳动管理局制造的船只，这些船舶丰富了战斗的准备。中国和日本签署了Shimonoseki条约，台湾被迫去日本，踢了与日本殖民管理战争的历史，并释放了台湾。在反日战争成功之后，大量船管理学生聚集在台湾，并投资于台湾基础设施以及工业和农业建设的重建。可以说，福建船舶政府与台湾的命运密切相关，并共同写一篇史诗中国斗争。
由于链接富有成果
福建船舶管理公司是彼此的历史见证人，以克服台湾海峡两侧之间的困难和分享。福建和台湾之间的历史和非文化资源既有切实的残余物。台湾海峡的双方进行了一系列富有成果的交流和合作，以收集和发掘历史材料，从福建造船，调查和研究文化遗产以及船舶劳动力精神的解释和遗产。
迄今为止，与台湾和福建造船有关的历史遗体已有到处都是。位于塔南（Tainan）的安丁堡要塞是台湾的第一个西方风格。沉·鲍祖（Shen Baozhen）建造了它。在城门写给他的“ Yizai Jincheng”和“ Wanliuzhu”的雕刻清晰可见。在伊维那年，这座堡垒在中国法国战争中对外国敌人的防御发挥了作用。目前，即使军队的军事职能消失了，这是台湾海峡双方在与外国入侵作斗争的共同努力的历史见证人，并允许今天的人们记住过去的过去。
这艘船是福建和台湾之间交流的物质载体，而马祖是航行大海的船的守护神。对马祖的信念已成为台湾海峡两侧之间文化的共同信念，并在历史上有着深厚的基础，并对台湾社会产生了广泛的影响。沉·鲍祖（Shen Baozhen在福建，但还根据富裕的天通庙法规，在台湾建造了天道。在使用福建造船联盟的同时，皇帝要求皇帝给牌匾“天空中的康锣”。在那些洗礼和重建的年代之后，台湾海峡两边的天庙在马祖的信仰交换中进行了接近的活动。天堂宫已成为船舶劳动文化的地标建筑。台湾马祖和该船后代的许多信徒都拜访了他们的亲戚，并参观了前往圣地的旅程。
在中国大陆，福建运输管理局文化管理委员会成立后，它竭尽全力发展文化管理，并继续增加文化管理中的遗产保护。例如，修复与船舶管理有关的剩余建筑物，例如涡轮工厂，研究所绘画，钢和F表演失败，等等
同时，福建将主要道路更改为Lunsod，越过地下通道中的遗产区域，恢复了历史悠久的遗产模式的完整性，以及在该船工作地点的中国造船厂的发展，以系统地展示了文化遗产，历史遗产，历史和福吉安·造船厂的文化资源。台湾政府的后代还捐赠了与中国船舶管理博物馆发货历史有关的文化遗物的收藏，以便许多人更好地了解船舶与台湾政府之间的历史关系。
“船舶管理最纪念物”的现实生活表演剧院可以被视为缩小船舶管理历史的典范。演奏是在福建造船管理部门的历史上，并在Modeit中介绍了中国国家不朽的旅程是时候加强一个世纪的刺激了。该剧院位于组织的工作室中，用于组织船的机械。在机械研讨会本身的特性中编译，在高科技中，诸如多媒体数字艺术虚拟和扩大现实全息图投影之类的剧院，从技术上讲，该剧院在技术上更改为有限的空间，创造了第一个折叠式剧院，并逐渐体验了观众，就像在历史悠久的场景中一样，是在一个历史悠久的场景中体验富士evotal evotal评估船上的船上造船厂，过去100年。近年来，台湾在福建举行的青年研究活动和学习将访问中国船舶管理文化博物馆，并将“船上最有进步的管理”视为不可或缺的一部分，从而使台湾青年可以追求富丽堂和台湾一年中船只管理的历史的常见记忆。
许多台湾后代，学者和民事团体都积极参与了研究和遗产船舶行政文化的年龄。通过学术研讨会，文化展览和包括大陆在内的其他活动的共存，他们深入探讨了台湾船舶政府文化的历史背景和价值。自2010年以来，作为重要海峡论坛活动的跨界船舶管理文化研讨会一直在今天举行15次会议，这已成为跨界学术交流的学术平台。 2018年，来自台湾海峡两边的学者组成了“医生探险的跨界文化管理小组”，并以历史悠久的学术文献收集和研究进行了调查，并以运输作为主要内容的运输文化。近年来，台湾海峡两边的学术界也深入研究了船舶管理文化的内涵，促进船舶管理的文化，并促进了台湾的两面在“文化管理文化的当代价值”和“沉积物的检验展览”中，通过圆桌会议论坛的特征。
船舶管理文化的进一步继承和促进是在正确的时间
装运文化是中国国家对海图的力量的历史象征。货运历史和台湾的历史反映了台湾海峡两边的同胞之间斗争的历史，以防止外国人的入侵并保护hishomemade -bayan。作为台湾海峡双方之间的一个共同的历史和文化基因，该船政府的文化在促进跨界交流以及在新时代的背景下促进和增强跨界种族和历史认同方面发挥了不可替代的作用。台湾海峡的两面，我们应该共同努力，以继承和推进海军文化，以便即使是Glowi，这种文化的财富也可以发光在新时代。
台湾海峡的两侧是及时的，共同促进船舶管理文化的研究和交流。在促进船舶和文化管理之间的跨索食交流时，福建采取了积极的行动，具有独特的地理益处和深厚的历史起源，并努力做出了许多方面的努力，例如政策支持，文化研究和交换平台，开发了一个广泛的阶段，以探索船舶的政府文化，并促进该船的精神。在加快跨境整合发展的示范区的建设过程中，该船的政府也是对富士和台湾之间历史融合的强大脚注和现实的支持。
近年来，福建促进了在船舶管理和研究平台上的研究机构的创建，该机构在招募人员中起着重要作用船上的研究人员来自台湾海峡两岸。福建船管理文化研究所成立于2023年，从全国各地的各个大学和领域收集了专家和学者，并建立了“船舶管理”的收集。在该研究所的电话会议下，越来越多的台湾同胞开始关注台湾的历史故事和船舶管理，祖父母和船舶管理局，并自愿加入船舶管理局的研究团队。
福建和台湾有血液和地理。福建船的管理文化就像是一个巨大的船舶环境，它为台湾海峡两边的同胞带来了历史的共同记忆和良好未来的目标。在新时代的浪潮中，台湾海峡两边的同胞都使用海军管理文化作为联系，合作，合作，并继续加深历史领域的双方之间的交流和合作促进精神团结。我相信，在台湾海峡两边的乡下人的联合TAGP中，该船的管理文化肯定会更好，有助于撰写跨质量交流和整合的新章节。
“每日景”（第12版，2025年9月23日）